Hector Barbera se hace con la pole de 250cc en Donington gracias a la rueda de Aoyama.

Hector Barbera a conseguido una pole que presuntamente era para Simoncelli,el cual vuelta tras vuelta fulminaba el crono,pero Barbera tubo suerte de en su ultima vuelta coger la aspiración y rueda de Aoyama,y de esta manera pudo superar por apenas décimas al Italiano,Bautista está tocado,y Debón con posibilidades de luchar este domingo por podio...

El Mundial se complica para Bautista ya que ahora Simoncelli está en plena forma y Aoyama es líder del Mundial "y no afloja",además Debón esta empezando a luchar por podios y esto puede restar puntos a los que luchan por el Mundial.

Si Simoncelli no hubiera tenido la lesión de Escafoides de principio de temporada,ni la "desllantada",e incluso los problemas que tenia con el tren delantero de su Gilera ¿Como iría Simoncelli en el Mundial?...este año Bautista empezó muy bien,pero ahora "también le toca a el",un Mundial "no se gana solo con quererlo",desde luego Bautista quiere el Mundial de 250cc para saltar a Moto Gp con el titulo,pero ¡puede que no lo consiga!,tanto Aoyama como Simoncelli a día de hoy se muestran mas competitivos que el Español.

¿Resistirá Bautista la presión?,¿como de nerviosos y "que artimañas" puede inventarse Aspar para impedir que Simoncelli gane el titulo nuevamente?...Esta claro que ni a Bautista,ni a Barbera y mucho menos a Aspar les gustaría que ganase el Italiano...pero ¡hay que jugar limpio!,señores ¡que gane el mejor!...

1 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 1'31.802 240.723
2 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 1'31.894 237.488 0.092
3 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 1'32.055 235.981 0.253
4 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-1'32.268 237.593 0.466
5 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 1'32.643 239.493 0.841
6 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 1'32.664 238.645 0.862
7 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia 1'32.883 237.803 1.081
8 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda 1'33.046 237.279 1.244
9 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB 1'33.145 236.862 1.343
10 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly 1'33.203 235.826 1.401
11 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot 1'33.218 233.882 1.416
12 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe 1'33.360 238.170 1.558
13 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis 1'33.405 238.539 1.603
14 55 Hector FAUBEL SPA Honda 1'33.503 234.187 1.701
15 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni 1'33.622 241.424 1.820
16 25 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino 1'33.768 233.174 1.966
17 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto 1'33.901 232.772 2.099
18 10 Imre TOTH HUN Team Toth 1'34.661 236.967 2.859
19 7 Axel PONS SPA Pepe World Team 1'35.351 231.075 3.549
20 95 Ralf WALDMANN GER Viessmann 1'35.408 227.756 3.606
21 53 Valentin DEBISE FRA CIP Moto 1'35.600 229.160 3.798
22 11 Balazs NEMETH HUN Balatonring 1'36.202 233.023 4.400
23 8 Bastien CHESAUX SWI Racing Team 1'36.309 224.158 4.507
24 64 Luke MOSSEY GBR Sabresport Grand 1'37.227 226.369 5.425

Bautista empieza bien en Mugello,con el mejor tiempo,los Italianos estarán hay,tanto DeRosa como Simoncelli.

Tras Simón en 125cc y Lorenzo en MotoGP, Álvaro Bautista (Mapfre Aspar) también ha arrancado con fuerza en el Gran Premio Alice de Italia y ha firmado el mejor tiempo en la tanda libre del viernes con un registro de 1'53.814...

"Es el primer entrenamiento pero está claro que siempre es mejor empezar delante, y creo que hemos hecho un gran entrenamiento. Al final he llevado un gran ritmo con varias vueltas bastante rápidas. En la última vuelta de la sesión he logrado mi mejor tiempo sin cambiar goma ni nada específico, así que significa que podemos ser más rápidos todavía" ha analizado el piloto de Talavera de la Reina.

Detrás de él, sólo 244 milésimas más lento, se ha situado Hiroshi Aoyama sobre su Honda Scot Racing. Otros dos españoles han completado las cuatro primeras posiciones, Héctor Barberà (Pepe World Team) y Alex Debón (Aeropuerto Castelló-Blusens). El primero de ellos ha batido el record de velocidad de la pista, con 292.6Km/h (el anterior lo ostentaba Stefano Perugini con 289.5 km/h, desde 1999).

Libres Viernes 250cc:

1 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 1'53.814 291.970
2 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 1'54.058 282.500 0.244
3 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 1'54.272 292.603 0.458
4 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-1'54.374 288.000 0.560
5 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot 1'54.584 284.510 0.770
6 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion 1'54.661 288.770 0.847
7 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai 1'54.712 284.735 0.898
8 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 1'54.845 274.739 1.031
9 75 Mattia PASINI ITA Team Toth 1'55.120 285.035 1.306
10 55 Hector FAUBEL SPA Valencia CF - 1'55.442 280.373 1.628
11 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe 1'55.519 283.837 1.705
12 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis 1'55.581 284.960 1.767
13 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre 1'55.978 282.648 2.164
14 52 Lukas PESEK CZE Auto 1'56.104 281.690 2.290
15 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni 1'56.299 284.360 2.485

Alex Debón pole 250cc en Jerez

En la categoría de 250cc. hemos podido ver una gran competencia y grandes problemas tanto de mecánica como mayormente de aire,la pole se la llevo Alex Debón...

AleX Debón a aprovechado bien la situación adversa de otros pilotos,y también se a crecido gracias a una buena puesta a punto,y unas condiciones de pista que aunque no eran favorables el bien supo aprovechar,el resultado 'una merecida pole!,la cual ¡ya necesitaba!

Hector Barbera fue segundo,así que dos Españoles saldrán desde la primera linea,también Bautista "pese a algunos problemas de motor" se a enclavado al final en cuarta posición y espera solucionar el problema para la carrera. Lo que mas sorprendió es ver a Marco Simoncelli ¡ tres veces por el suelo!,el piloto Italiano de Gilera,se cayó en los libres de esta mañana dos veces y antes de finalizar la clarificación se volvió a caer exactamente de la misma manera y en el mismo punto del circuito,pese a su reciente operación de Escafoide,tubo suerte de salir ileso,así que para la carrera tanto, Bautista como Barbera como debón ¡son los que mas opciones tienen! siempre claro sin descartar a Simoncelli,pero al cual la situación de 3 caídas no da confianza para pensar en una victoria.

Los resultados y parrilla para Jerez son:
Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello 1'43.028 245.175
2 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 1'43.317 247.706 0.289
3 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 1'43.376 245.454 0.348
4 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 1'43.451 245.566 0.423
5 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni 1'43.521 244.288 0.493
6 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 1'43.591 245.009 0.563
7 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 1'43.792 244.509 0.764
8 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe 1'43.864 245.957 0.836
9 55 Hector FAUBEL SPA Valencia CF - 1'43.891 241.232 0.863
10 28 Gabor TALMACSI HUN Balatonring 1'44.058 246.462 1.030
11 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - 1'44.252 242.696 1.224
12 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing 1'44.484 244.897 1.456
13 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai 1'44.515 241.610 1.487
14 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB 1'44.734 244.509 1.706
15 75 Mattia PASINI ITA Team Toth 1'44.818 244.786 1.790
16 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis 1'44.872 244.067 1.844
17 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto 1'45.752 235.704 2.724
18 25 Alex BALDOLINI ITA WTR S.Marino 1'45.857 241.773 2.829
19 10 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia 1'46.017 244.122 2.989
20 77 Aitor RODRIGUEZ SPA Milar - 1'47.069 237.728 4.041
21 7 Axel PONS SPA Pepe World 1'47.181 237.310 4.153
22 8 Bastien CHESAUX SWI Racing 1'47.823 234.222 4.795
23 56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann 1'48.244 235.859 5.216
24 53 Valentin DEBISE FRA CIP Moto 1'48.385 230.522 5.357
25 76 Ivan MAESTRO SPA Milar - Juegos 1'49.082 235.345 6.054

Hector Barbera gana en 250 en el circuito de Qatar

El piloto valenciano Héctor Barberá se ha reencontrado con la victoria en el GP de Qatar. Álvaro Bautista y Álex Debón han tenido problemas durante la carrera... Carrera vibrante la del cuarto de litro, disputada a tan sólo trece vueltas para no retrasar el horario de la carrera de MotoGP.

Héctor Barberá fue el mejor piloto sobre la pista de Losail . Barberá es, pues, el primer líder de la general 2009, y muestra sus potentes cartas a sus principales rivales: Marco Simoncelli, ausente por lesión en la carrera qatarí, y Álvaro Bautista.

Bautista realizó una pésima salida desde la 'pole' y se vio relegado al 12ª puesto en los primeros giros. A pesar de que remontó hasta la cuarta plaza, en la última vuelta volvió a tener problemas , se tocó con otro piloto y se vio superado por varios rivales, acabando en séptima plaza, un puesto insuficiente para quien aspira a ser este año campeón del mundo.

Mejor sonrisa pudieron lucir dos franceses. Jules Cluzel, del Matteoni Racing y Mike di Meglio, compañero de Bautista y debutante en el cuarto de litro, completaron el podio de la primera cita mundialista. El vigente campeón de 125cc fue mejorando vuelta a vuelta y estrenó su debut en 250cc subiéndose al podio.

Cluzel fue la sorpresa de la jornada. El piloto galo lideró la prueba durante variso minutos y peleó por la victoria con Barberá hasta los últimos metros.

Hiroshi Aoyama acabó cuarto, seguido por el napolitano Raffaele de Rosa. Héctor Faubel, este año a bordo de una Honda tras toda una carrera con Aprilia, finalizó en la undécima plaza. Más retrasado, en la 14ª, acabó Alex Debón. El castellonense estuvo al frente de la carrera en la segunda vuelta pero fue quedándose atrás en los últimos giros.

Butista consigue la Pole y Simoncelli no correrá en Qatar "250cc."

Álvaro Bautista saldrá desde la pole position del Gran Premio inaugural en Qatar mientras que el actual Campeón del Mundo Marco Simoncelli no estará en la parrilla del domingo por considerar que con la fractura del escafoide de la mano derecha no podia aguantar el ritmo de una carrera completa ...

La irrupción de la lluvia ha obligado a retrasar el inicio de la sesión clasificatoria pero cuando el cielo se ha despejado el piloto toledano ha logrado los giros más rápidos y ha dejado el mejor en 2´00 .677, anotado en los instantes finales de la tanda.

Hiroshi Aoyama , autor del mejor crono en la sesión libre, ha amenazado la pole del español hasta el último segundo. Finalmente el japonés del Scot Racing Team se ha quedado a una décima de segundo.

Mike di Meglio, nuevo compañero de equipo de Bautista en el Mapfre Aspar ha sido tercero y Héctor Barberá Cuarto .

Héctor Faubel (Valencia CF - Honda SAG) encabezará una segunda línea que comparte con otro debutante en 250cc, el húngaro Gabor Talmacsi (Balaton Racing Team), el ganador de la carrera de Qatar en 2008 Mattia Pasini (Team Toth Aprilia) y Alex Debón (Aeroport Castelló - Blusens).

La copa Junior de Kawasaki se anula temporalmente y ezpeleta habla.

La retirada de Kawasaki "en comunicado oficial a los medios" se hace esperar,como muestra de los problemas logísticos-económicos,os muestro la siguiente noticia la cual "indica las carencias" y las cuales "acentúan aún mas" la triste noticia que está al caer: Kawasaki España ha anunciado en un comunicado oficial, la decisión de posponer el inicio de la Junior Cup, la copa monomarca que iba a tener por protagonistas a las Ninja 250R.
Debido a numerosos contratiempos logísticos, y con la finalidad de asegurar el transcurrir de la Junior Cup de una manera normal, igualitaria y sin carencias de ningún tipo para ninguno de los participantes, lamentamos tener que comunicarles nos hemos visto obligados a posponer el inicio de la Kawasaki Junior Cup.

En gran parte por el retraso sufrido por la llegada de las primeras unidades de la Kawasaki Ninja 250R y el consecuente retraso en el desarrollo del kit de competición, Kawasaki España, la Federación catalana de motociclismo y la Escuela Monlau hemos decidido de mutuo acuerdo posponer la celebración de dicha copa.
Carmelo Ezpeleta,En un primer término (a Kawasaki) les pidió que reconsideraran su decisión y que la pospusieran durante un tiempo para poder analizar la situación con más calma. "No estoy preocupado,he reflexionado mucho al respecto y creo que podemos arreglarlo. Si en 2009 y 2010 podemos mantener el espectáculo que ha ofrecido MotoGP hasta ahora, saldremos reforzados".

Añade:"empezar 2009 con 17 Motos en la parrilla. No es ideal ni lo que yo querría, pero tampoco es una tragedia. Sin embargo, creo que eso no ocurrirá y que al final habrá 19 motos, pero en caso de que no fuera así sólo habría una moto menos que en 2008".