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El Handicap de Stoner es ¡no salir 1º!,en posición media ¡no es capaz de remontar!

El handicap de Stoner es claramente "el no salir desde la primera posición"(La Pole),cada vez que hemos visto a Stoner 3º ¡ya a tenido problemas!,el medio natural de Stoner es ¡salir primero y ganar!,si tiene problemas en la salida "simplemente no es capaz de dar mas"...

Stoner comenta: "En general estoy bastante contento con la carrera, pienso que he rodado bastante bien. El equipo hizo el mejor trabajo que pudo durante un fin de semana con tan poco tiempo, y todos estábamos en la misma situación".

En referencia a su mal inicio, Stoner ha declarado: "He estado en tiempos que me hubieran permitido estar en cabeza de carrera si no hubiera perdido tanto tiempo al inicio. Durante la vuelta de calentamiento hemos encontrado un problema en el freno delantero que provocaba muchas vibraciones, y durante las primeras seis o siete vueltas no he tenido confianza con los frenos".

Stoner se mostraba optimista: "El resultado parece peor de lo que podría haber sido. Creo que si las cosas van un poco mejor en Jerez y puedo hacer una buena salida, espero estar allí arriba para luchar".

Como veis Stoner nos "deja la clave" dice "si puedo hacer una buena salida",recuerdo muchas veces malas salidas de Rossi en años pasados salia el 11º y ¡ganaba la carrera!,pero todos sabemos que Stoner ¡no es piloto de remontadas!,ni de ¡aguantar presión!,este gran premio de Japón a confirmado aún mas las debilidades del piloto Australiano.

Lorenzo gana en Japón Rossi 2º Pedrosa 3º Stoner 4º

Jorge Lorenzo ha ganado la carrera del Gran Premio Polini de Japón disputado este domingo en el circuito Twin Ring Motegi. Es la segunda victoria de su carrera en la categoría de MotoGP y su segundo podio consecutivo tras el logrado en Qatar...

En los primeros momentos de la prueba Valentino Rossi ha aprovechado su primera pole position en el circuito de Motegi para arrancar fulgurantemente y emprender la escapada.

El piloto mallorquín del Fiat Yamaha ha tardado poco tiempo en tomar las riendas de la carrera. Tras unas vueltas de observación, ha rebasado a su compañero de equipo en una apurada de frenada y se ha situado en cabeza.

Lorenzo ha conseguido unos metros de ventaja pero no ha conseguido desprenderse totalmente de Rossi, que no ha cejado en su persecución en ningún momento. Dani Pedrosa, que había arrancado desde la cuarta línea de parrilla, ha estado muy atento al despegue del dúo del Fiat Yamaha y ha recortado diferencias rápidamente para ponerse a rueda del italiano. El duelo entre el barcelonés de Honda y el Campeón del Mundo de Yamaha ha deparado algunos de los momentos más vibrantes de la batalla en suelo japonés, con varios adelantamientos entre ellos que se han resuelto finalmente en favor del italiano. Lorenzo ha acabado cruzando bajo la bandera a cuadros con una diferencia de menos de dos segundos sobre Rossi. Además de clavar su bandera de “Lorenzo´s Land” en un nuevo escenario, el balear atrapa también el liderato en la clasificación general, por segunda vez en su carrera de MotoGP.

Casey Stoner no ha podido repetir las prestaciones exhibidas en Qatar. El piloto del Ducati Marlboro ha terminado cuarto . Andrea Dovizioso ha completó un buen día para el Repsol Honda con el quintopuesto, por delante de Marco Melandri, Loris Capirossi, Mika Kallio, James Toseland y Chris Vermeulen.

El debutante en la categoría Yuki Takahashi se ha ido al suelo en la segunda vuelta y se ha llevado por delante a un infortunado Nicky Hayden .(al que se an llevado en camilla), Tampoco han tenido suerte Toni Elías y Sete Gibernau, víctimas de sendas caídas. El manresano ha sido 15º y el veterano piloto de Ducati se ha visto obligado a retirarse.

Puntos a destacar:

-Stoner en Qatar estuvo muy fuerte "pero en Japón" y en los demás circuitos,Yamaha e incluso Honda ¡es superior!,hemos visto a las Ducati con problemas ¡incluso a la de Stoner!.

-Otro punto importante es "el combustible",el cual a condicionado la "no victoria de Rossi",¿por que?,Rossi saliendo desde la pole "quizás",(se vio que dio 3-4 primeras vueltas muy rápidas),puso un "mapping" de potencia-consumo mayor,para coger cierta distancia,"es conocido que en este circuito" las Moto GP,daban problemas de consumo,por lo cual Rossi "hizo su ¡gasto! en las 3 primeras vueltas,cuando bajó "mapping",los demás pilotos Lorenzo y Pedrosa,se acercaron,incluso le superaron,Rossi pudo aguantar a Pedrosa,"pero no a Lorenzo con la misma moto",(como se dijo en la retransmisión),viendo Rossi que "le quedaba combustible",se vio como Lorenzo le sacaba +de 3 segundos,y Rossi acorto,en un segundo en tan solo 4 vueltas,el resultado es que Lorenzo gano (y al acabar no le quedaba gasolina)Rossi segundo pegado,por lo tanto fue cosa de estrategia.Quizás hay Rossi se equivocó,y Lorenzo hizo una buena carrera muy seguro de si mismo.

-De Pedrosa decir "que a cambiado de mentalidad" y de "propósitos" se le ve fuerte,decidido...¡un 10! salir de casi no hacer pretemporada y hacer 3º luchando con Rossi,es muy meritorio.

-Kawasaki "la única Kawasaki" la que en 2008 andaba siempre la ultima " 2 ",púes a día de hoy ¡ 5º! quinta posición de melandri con su Kawasaki Hayate Racing ¡impresionante!,incluso llegó a atacar a Stoner y su poderosa Ducati,desde luego ¡Melandri es muy bueno!,a la Kawasaki ¡la hace moto ganadora!,y que quitando las Yamaha oficiales y las Honda oficiales, la Kawasaki ¡está ahí! "difícil de creer" pero ¡es así! y ¡Melandri lo a hecho posible!, no descarto que suba al podio en alguna cita del mundial.

1 25 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 43'47.238 157.886
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 43'48.542 157.808 1.304
3 16 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 43'51.001 157.661 3.763
4 13 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro 43'52.929 157.545 5.691
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 43'56.445 157.335 9.207
6 10 33 Marco MELANDRI ITA Team Kawasaki 44'17.793 156.071 30.555
7 9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 44'19.994 155.942 32.756
8 8 36 Mika KALLIO FIN Pramac Ducati 44'26.654 155.553 39.416
9 7 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 44'30.344 155.338 43.106
10 6 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 44'30.483 155.330 43.245
11 5 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 44'32.072 155.237 44.834
12 4 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 44'33.778 155.138 46.540
13 3 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo 44'40.763 154.734 53.525
14 2 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac 45'09.042 153.119 1'21.804
15 1 24 Toni ELIAS SPA San Carlo 44'25.681 149.126 1 Lap
Not clasificado:
59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco 41'40.115 7 Lap
Not finalizado:
69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati
72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda

Rueda de prensa con los pilotos principales en Japón

Rueda de prensa del Gran Premio Polini de Japón, celebrada esta tarde en Motegi, el Campeón del Mundo de 2007 Casey Stoner ha afirmado que los pilotos deberán hacer frente a diversos elementos desconocidos durante los entrenamientos...

A su lado, también presentes en la habitual comparecencia de los jueves que precede al inicio de la acción, se encontraban Valentino Rossi (Fiat Yamaha), Dani Pedrosa (Repsol Honda), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y el rookie Yuki Takahashi (Scot Racing) que han respondido a las cuestiones planteadas por la prensa nacional e internacional.

Stoner:Aquí no hemos entrenado con nuestros nuevos neumáticos, y por tanto deberemos esperar a ver cómo se comportan . Creo que Bridgestone habrá preparado bien la prueba. Estamos satisfechos de la manera cómo funciona la moto este año pero deberemos asegurarnos que se adapta a las características de este circuito con los nuevos compuestos. Esto es como el auténtico arranque de la temporada, y el menor error se pagará”.

Rossi : “Estar de nuevo aquí me trae muy buenos recuerdos de nuestra última visita, hace algunos meses. Todo nos salió muy bien, no sólo por el Campeonato; también hicimos una excelente carrera pese a encontrarnos con algunos problemas durante los entrenamientos, y el domingo fui realmente muy rápido . El viernes trabajaremos para entender mejor la pista, porque las temperaturas serán muy diferentes a las de nuestra última visita, e incluso podría llover este fin de semana”.

Pedrosa: “Es una pista en la que normalmente me desenvuelvo bien, ¡intentaré ir lo más rápido posible!, Sabemos que tenemos bastante trabajo por delante con los reglajes porque las condiciones meteorológicas pueden ser variables . Por supuesto me gustaría terminar en el podio pero habrá que esperar a ver cómo van las cosas”.

Lo pilotos oficiales de Ducati Stoner y Hayden nos dejan sus impresiones antes del GP de Japón 2009

Casey Stoner afirma que no quiere dar nada por sentado . Espera conseguir un inicio de campaña 2009 con más fuerza que el protagonizado en 2008, y por ahora las cosas parecen ir de acuerdo con el plan. Motegi será un auténtico test para el último prototipo de Ducati y el australiano señala que deberá continuar muy concentrado ...

"Aquí ( en Japón) no hemos probado en pretemporada, al contrario que en Qatar, así que vamos a ver cómo nos va partiendo de cero y con menos tiempo disponible en las sesiones de entrenamientos. Me siento bastante confiado, los reglajes que encontramos en los tests han funcionado bien en diferentes tipos de circuitos, así que deberíamos tener una buena configuración de base para trabajar en Motegi . En cualquier caso no daremos nada por descontado y mantendremos la concentración trabajando duro"

"Hasta el momento, Valentino ha sido el rival más duro en los tests y sabemos que siempre estará ahí, pero la gente siempre debe esperar lo inesperado . No sabes lo que los otros corredores son capaces de hacer, por lo que vamos a ver cómo van las cosas durante las primeras carreras y a entender quién va a ser más competitivo y quién no, y a continuación nos centraremos en los principales adversarios”.
Hayden: Magullado en su aparatoso incidente durante la sesión clasificatoria en Qatar, Nicky Hayden espera poder hacer una carrera mucho más cómoda este fin de semana en Motegi. En su primera aparición en el trazado japonés desde que cambió la Honda por una Ducati, el norteamericano quiere dejar una mejor impresión y conseguir un mejor resultado que los que se apuntó en la primera ronda de la campaña 2009.

Los grandes hematomas que se produjo en la espalda en su aterrizaje sobre el asfalto de Losail ya han desaparecido y espera liquidar las últimas secuelas del accidente antes de la primera sesión de entrenamientos del Gran PremioPolini de Japón.

”Físicamente estoy bien, la carrera de Qatar resultó un poco dura porque estaba lleno de golpes, pero estoy recuperándome bien y no espero tener problemas en Japón. Probablemente el jueves pasaré por la clínica para que me quiten los puntos y se acabó el asunto” .

Mi primer GP con Ducati no fue exactamente como esperábamos pero nos hemos quedado con las cosas positivas: En la segunda parte de carrera rodé mejor de lo que lo había hecho durante todo el fin de semana, pero sobre todo me sentí cómodo sobre la moto. ¡Esperemos que esto nos dé una mano para entender qué es lo que hizo mejorar tanto mis sensaciones, para poder partir de ahí, porque mi retraso en carrera no fue nada bueno!”.

”Tengo muchas ganas de hacerlo bien en la próxima carrera y aunque con Motegi siempre he sentido una especie de amor-odio y he obtenido resultados buenos y pésimos, sigue siendo en todo caso un GP especial".